“大一路”驶过百年北京城
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100年前，编号为1路的有轨电车从北京的天桥驶向终点站西直门，标志着这座古城终于拥有了现代意义的公共交通；1956年，新中国第一辆无轨电车“京一型”自主研制成功；1961年，1路公交线路正式设定为沿长安街行驶；1969年，北京地铁1号线在地表之下贯穿城市东西……
2月20日，纪录片《一路百年》开播。片中，这些标志着城市蜕变的珍贵历史瞬间被一一激活，陪伴了几代北京人成长的“大一路”，第一次成为纪录片的主角。
穿越了百年的历史巷道
“1路公交车贯穿长安街东西，沿线经过北京最具代表性的地标建筑，被北京老百姓亲切地称为‘大一路’。”总监制、总撰稿陈大立说，这条运行了一个世纪的“大一路”，穿越了百年的历史巷道，记录国家从衰败走向富强的变迁史，讲述了北京城市的百年成长史，也描绘出一幅幅这条城市道路沿线与“公交人”家庭生活蜕变的百年图景。
为了重现百年前的历史，《一路百年》使用了大量史料，并与CG动画相结合，“这100年也是摄影技术发展的100年，在这100年间有很多珍贵的图片资料，甚至是影像资料”。总导演邢川说，影片收集了很多珍贵的老照片、老的影像，并且通过后期的AI技术修复了一些有破损或者画质不清的老照片，甚至进行了上色，然后通过动画进行呈现。
于是很多年轻观众第一次见到了以1路命名的北京最早的公交车——1924年12月17日上午11时20分，第一辆1路有轨电车从正阳门开出。当时的有轨电车，内部由纯实木打造，在车的前部悬挂了一枚铜铃铛，司机在车行驶途中，轻踩脚下的踏板，车就会发出铛铛的声音，老百姓形象地叫它“铛铛车”。
怀旧感满满的车型变迁
历经一个世纪的变化更迭后，“大一路”如今已经成为北京最繁忙的公交线路之一。每天奔跑穿梭在“神州第一街”——长安街上，目睹着旧事物的消失、新事物的出现，见证着这座城市的日新月异，讲述着社会生活的变化万千。片中随着时代不断变化的“大一路”公交车型，瞬间唤起几代人的时代记忆，怀旧感满满，这也是本片的亮点。
穿越了百年的历史巷道
“1路公交车贯穿长安街东西，沿线经过北京最具代表性的地标建筑，被北京老百姓亲切地称为‘大一路’。”总监制、总撰稿陈大立说，这条运行了一个世纪的“大一路”，穿越了百年的历史巷道，记录国家从衰败走向富强的变迁史，讲述了北京城市的百年成长史，也描绘出一幅幅这条城市道路沿线与“公交人”家庭生活蜕变的百年图景。
为了重现百年前的历史，《一路百年》使用了大量史料，并与CG动画相结合，“这100年也是摄影技术发展的100年，在这100年间有很多珍贵的图片资料，甚至是影像资料”。总导演邢川说，影片收集了很多珍贵的老照片、老的影像，并且通过后期的AI技术修复了一些有破损或者画质不清的老照片，甚至进行了上色，然后通过动画进行呈现。
于是很多年轻观众第一次见到了以1路命名的北京最早的公交车——1924年12月17日上午11时20分，第一辆1路有轨电车从正阳门开出。当时的有轨电车，内部由纯实木打造，在车的前部悬挂了一枚铜铃铛，司机在车行驶途中，轻踩脚下的踏板，车就会发出铛铛的声音，老百姓形象地叫它“铛铛车”。
怀旧感满满的车型变迁
历经一个世纪的变化更迭后，“大一路”如今已经成为北京最繁忙的公交线路之一。每天奔跑穿梭在“神州第一街”——长安街上，目睹着旧事物的消失、新事物的出现，见证着这座城市的日新月异，讲述着社会生活的变化万千。片中随着时代不断变化的“大一路”公交车型，瞬间唤起几代人的时代记忆，怀旧感满满，这也是本片的亮点。
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